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哪种发动机噪音和机油有关?

利用发动机产生的噪音判断故障原因是车主们常用的车辆检测方式之一,而作为发动机最重要的保养品——机油,它的好坏也直接影响到发动机的表现,那么到底什么样发动机噪音与机油有关呢?

哪种发动机噪音和机油有关?

最科学的方式就是使用听诊来确定产生发动机噪音的位置。通常情况下,如果听到的噪音是随发动机转速变化而变化,则其产生原因可能与曲轴、连杆、活塞、活塞销有关。若听到的噪音是随发动机的半速变化而变化,则可能是由气门传动部件有关。但需要注意的是由于车辆在行驶中会产生噪音的原因有很多种,为了以防误诊,当针对发动机噪音过大进行故障诊断时,首先要排出由附件引起的噪音,诸如由空气压缩机和取力器等震动所带来的声音。

主轴承噪音

主轴承松动所产生的敲击噪音可以在发动机带负载时被听到,它的响声大而沉闷。如果所有的主轴承全都松动,将会听到的是响亮而短促的敲击声。这种敲击声是有规律的,且随转速而变化。当发动机在负载拖拉或者重载行驶时,这种噪音最为响亮,这种敲击的声音比连杆产生的噪音沉闷。低机油压力也将伴随这种情况产生。

如果轴承没有松动到足以使自己单独的产生敲击的声音时,如果机油太稀薄或者轴承上没有任何机油,轴承会产生敲击噪音。一种不规则的噪音可能表明曲轴止推轴承磨损,间歇式的尖锐敲击声表明曲轴向间隙过大,重复离合器离合动作可能引起该噪音的变化。

连杆轴承噪声

连杆间隙过量会引起在发动机的各种转速下,即怠速和载荷工况下的敲击造成噪音。当轴承开始变得松动时,该噪音可能与活塞的拍击声或者松动的活塞销的噪音混淆在一起。噪音的音量随发动机的转速增加,低机油压力也将伴随这种情况产生。

活塞噪声

最困难的是指出活塞销、连杆以及活塞噪音之间的区别。松动的活塞造成的双击敲击声,通常在发动机怠速运转时可以被听到。当这个气缸的喷油器被拆下时,这种敲击的声音将会发生明显的改变。然而,在某些发动机上,当车辆稳定的速度在道路上行驶时,这种敲击的声音反而变得更加明显。

德国玛蒂建议:发动机噪音多与润滑不好有关,建议更换机油前首先使用玛蒂C清洗发动机黑色沉积,并在换新油时加入玛蒂M,这样可大大降低发动机噪音,增强发动机动力,发动机性能可以得到更大提升。

 

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