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机油变黑,就代表机油不行了吗?

或许已经有人发现了,润滑油使用一段时间后,颜色会变黑。有人认为颜色变黑是油品严重变质,质量有问题,直接将其更换。

其实在汽车发动机中,无论是汽油机还是柴油机,由于种种原因均会造成不完全燃烧,在发动机油底壳中产生油泥,这些油泥主要来源于汽油而不是润滑油。

汽车机油在刚刚更换时,呈黄色透亮,一般都加有清净分散剂,目的是将粘附在活塞上的漆膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉积物的生成。分散剂越多,分散性越好,漆膜会越少,油也越容易变黑,所以,往往一些清洁能力好的高品质机油会比其它机油变黑更快,但这时的油品并未变质,且恰恰说明机油的优秀清洁能力。

使用中的润滑油是否变质、需要更换,有经验的技师会通过机油的粘度来判别,而非观察机油颜色变黑,就断定需要更换。

正常情况下,只要使用的不是假货,任何品牌的机油,使用周期都在5000公里左右,真正意义的半合成到了8000公里-10000公里才需要更换。如果车主长期保持不良驾驶习惯,如频繁急刹、加油过猛,动辄转速在3000转以上,机油的更换周期才会提前。

导致机油变黑的原因

燃料质量,燃料中烯烃的含量越高,硫含量越高,汽油机中易形成油泥,柴油机中易形成烟炱,使机油变黑;发动机结构及工况不同,汽机油发动机油底壳中的油泥主要是汽车开开停停,马力未充分发挥而燃烧不完全造成;柴油机不完全燃烧形成烟炱,从而导致机油容易变黑;发动机长时间超负荷大功率高温运转使机油氧化变黑;更换机油不清洗发动机或不更换机油滤芯,加入新机油后由于未放干净的废机油污染新机油,还有新机油的清洗功能把发动机内原来存在的胶质、积炭、油泥等清洗下来后混入机油中使之发黑。

机油好坏不是用变黑快慢来判断

判断行车中机油好坏不是用变黑快慢来判断,而是用内燃机油的换油指标。我国的国家标准是GB/T7607 -2010及GB/T8028-2010,主要指标为粘度增长、酸值、碱值、磨损等,从未用颜色变黑作为指标。 

但润滑油变质程度与汽车性能、修理技术、驾驶水平、道路和气候条件、润滑油质量等都有关系,统一规定换油期限有时并不完全切合实际。

德国玛蒂凭借65年技术沉淀,让12万公里不换机油成为现实,更能解决烧机油、变速箱故障、漏油等技术性难题。

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