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冷却系统如何影响烧机油的?

冷却系统的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。其中冷却液起重要作用,它在发动机冷却系统中循环流动,将发动机工作中产生的多余热能带走,使发动机能以正常工作温度运转。

冷却系统如何影响烧机油的?

冷却系统如何影响烧机油的?

说到冷却系统影响烧机油,肯定会有人质疑,烧机油怎么说也是属于润滑系统,怎么会跟冷却系统扯上关系呢?

实际上是这样的,因为冷却系统一旦有问题,发动机就会产生高温,这会导致气缸垫密封不良。而气缸垫有密封机油油路与冷却系统的作用,如果缸垫密封不良,极易使机油油路与冷系统串道。当冷却液进入机油道,机油会迅速稀释变质,不但不能起到应有的作用,还会加剧机油的消耗,损伤发动机。冷却系统的法兰连接密封不严,也会导致冷却液通过缝隙进入机油中。
另外,机油有自身的极限温度,机油温度一直得不到冷却,温度飙升,一旦超过机油的极限温度,机油会变稀更容易窜入气缸造成烧机油现象(冷启动时也会有机油窜入燃烧室燃烧)。
因此,应及时检查发动机冷却系统是否渗漏、车辆是否高温、防冻液内是否有油迹、机油盖是否有乳化现象等,如有上述问题,应及时处理。

延伸阅读:

发动机冷却系统的分类

发动机冷却有水冷和风冷两种方式,现在一般车用发动机都采用水冷式。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体、气缸盖水套等部分组成。风冷某些早期的汽车采用风冷技术,但现代的汽车几乎不使用这种方法了。这种冷却方法不是在发动机中进行液体循环,而是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热。一个功率强大的风扇向这些铝片吹风,使其向空气中散热,从而达到冷却发动机的目的。

那是怎么进行冷却的呢?

主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液加快流动,通过行驶中的自然风和电动风扇,使冷却液在散热器中进行冷却,冷却后的冷却液再次引入到水套中,周而复始,实现对发动机的冷却。

其实冷却系除了对发动机有冷却作用外,还有“保温”的作用,因为“过冷”或“过热”,都会影响发动机的正常工作。这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系“大小循环”的切换。什么是冷却系统的大小循环?可以简单理解为,小循环的冷却液是不通过散热器的,而大循环的冷却液是通过散热器的。

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