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4s店技师揭秘:为何不要大修发动机?

凌乱的发动机大修现场

凌乱的发动机大修现场

烧机油,困扰着越来越多的车主,甚至到了谈“烧”色变的程度。多数车主向4s店或修理厂求助,结果只有“大修发动机!”,但是在4s店工作十几年的王师傅,却奉劝烧机油的车友,不要轻易大修发动机。想不大修解决烧机油,立即咨询或拨打400-8791-567咨询。

王师傅是北京一家4s店维修技师,干这行已有十几年了,上手大修过的车也有几十辆,对于大修里面的道道儿心知肚明,“越是好的车,越是宰得更厉害。”大修也是4s店收费最狠的项目,维修费用以奥迪为例,到4S店,一般2万元以上,到修理厂也要1.5万元左右(这还是未打开发动机前的报价);进口车大修更是得3万元起。

王师傅表示,大修收费多,明面上是因为工程大,其实暗地里有很多猫腻。发动机一旦拆开,很多收费项目也就出来了,该换的不该换的,该修的不该修的,都可以整,因为车主没几个真懂的,只要最后能让车主正常开走就可以了。

“发动机大修是个复杂的事情,车主也要有个时间上的心里准备。发动机大修从拆检、报料,到订件,再到大修,至少在7天以上,而且很多时候时间很难保证,因为有时想订件,厂家都不一定有配件,所以车主必须要有相当的耐心等待。好容易等来的配件,至于质量如何,是否是原厂,就又是另一回事了。有时,可能还会遇到一次搞不定,还会多次拆修的情况,那车主也就更悲催了。”王师傅说起大修,也是无奈。

王师傅认为,车一般都不是开坏的,都是修坏的,而大修对发动机的伤害更甚。如何大修需视每辆车的不同情况来定,这也考验技师的经验和水平。也就是说,并不是谁都能给大修的,没有技术功底与经验,这事真是搞不好,但现实是,大师傅一般都在吹空调,上阵的都是些刚出徒的,这就很难保证大修的质量了。 

无论是什么发动机,都是原车无拆装的最好!车在出厂时都是调配的最佳状态,但是拆开后就不可能恢复到出厂时的最佳状态了,因为大修环境、配件质量、技师能力,调试水平等,这些都没法跟原厂比。只能说拆一次,伤一次。

王师傅最后提醒车主,千万别要忘了还有一笔经济账,自己要算好。身边做过二手车生意的朋友都知道,大修过和没有大修过的车子,估价完全是两个概念,像奥迪、宝马这样的车,贬值至少2-4万元。即使买二手车,也没人愿意想买个“大修过发动机”车子开?

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