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机油中的“ 沉淀物 ”是什么?

有时候,我们的润滑油在储存中,发现桶底有一些沉淀物,对于这个沉淀物大家众说纷纭,今天小编就给大家解读一下这些沉淀物!

有人说这是因为润滑油质量不好造成的,其实不然,沉淀是正常现象,沉淀底层的是添加剂。润滑油里一般都有添加剂,有些情况下添加剂会发生析出,属于正常现象,例如低温下,某些机油会存在这个问题,其所出现的少量沉淀是析出的添加剂。

基础油精制程度越深,对添加剂的溶解程度就越差,对于发动机油,基础油通常约占70%-90%,剩下是添加剂,基础油的性能对成品润滑油的性能至关重要,它提供了润滑油最基础的润滑,冷却,抗氧化,抗腐蚀等性能。

依据习惯,把通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油(部分非深度加氢基础油也应称为矿物油)。合成油—顾名思义就是通过化学合成获得的基础油(其成份多数并不直接存在于石油中)。合成油与矿物油没有准确的定义,这是俗称的说法,API(美国石油协会)对基础油共分五类,通常对第四类和第三类基础油称为合成油。

四类合成油通常为:PAO(Poly Alpha Olefin 聚a烯烃),来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯,再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液,在本质上,它使用的是原油中较好的成份,加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态,其分子排列整齐,抵抗外来变数的能力自然很强,因此合成油体质较好,其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强的多。

三类合成油通常为:HC(hydrocracking (HC),采用加氢裂解或加氢异构化蜡工艺,具有很高的粘度指数和很低的挥发性。

在高档润滑油生产中,加氢基础油具有良好的粘温性能,抗氧化添加剂的感受性,用量越来越大,加氢基础油的使用促进了润滑油质量的提高。其采用的三次深度加氢异构化蜡超高粘度指数基础油的洁净度非一般基础油可比,具有极高的洁净度,密度很小,具有卓越的低温性能,必须要确保机油在极寒低温条件下具有良好的低温冷启动性能。

因此,其添加剂必然会存在一定的析出现象,这种沉淀是高质量油品所存在的正常现象,简而言之,机油所选用的基础油等级跟添加剂溶解度成反比关系,基础油精制程度越深,对添加剂的溶解程度就越差。

所以,如果高档润滑油产品出现析出现象,也是一种正常的现象,不会影响润滑油的使用性能。

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