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引擎去积碳 清洗油路小技巧

大家都知道,养成良好的汽车保养习惯,可以改善汽车性能和提高燃油效率,但多半不会往发动机保养那方面考虑。理由是觉得但凡与发动机、变速箱有联系,一定属于大修范围,其实这是一个误区。比如,积碳及油泥沉积物的清洗并不需要大动干戈。

先来了解下,为什么会产生积碳?这是因为燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等,日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物;其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反映,形成胶质和树脂状的粘稠物,这些粘稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位,燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。另外,交通拥堵,汽车经常处于低速和怠速状态,更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。

积碳产生后若不及时清洗,积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔,导致进气阀门关闭不严,汽缸压力下降甚至回火,导致发动机怠速不稳,油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳,容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。

由上可以清楚,积碳多附着于活塞顶和汽缸盖等发动机总成的关键零部件上,不是一般车主可以自行处理的。但是,这并不意味着积碳清洗就是要对汽车发动机进行“大修”。

现在随着汽车发动机性能的改进,及燃油品质的提升,有很多汽车机修服务商都推出了汽车燃油系统的免拆清洗服务。如玛蒂公司推出的燃油系统清洗产品和发动机润滑系统清洗产品,可以轻松方便地清洗积碳,保持喷油嘴正常运作,维持燃油雾化效果在最佳状态。

玛蒂超强燃油系统清洗产品是专为清洁发动机燃油喷射系统、燃油油路、汽油车、柴油车油嘴而设计的一种清洗剂,适用于各种汽油车、柴油车辆燃油喷射系统的清洗,能彻底清除喷油嘴、进气阀、燃烧室、活塞顶部等处的胶质和积碳。

德国玛蒂汽车养护专家建议,每行驶1到2万公里定期使用油路系统清洗剂和发动机润滑系统清洗剂一次,前者长保喷油嘴正常运作,维持燃油雾化效果在最佳状态,可长期保持发动机进气效率在最佳状态。

而德国玛蒂发动机润滑系统清洗产品可以高效去除油泥成分,带走碎屑,彻底清除旧油,改善循环及润滑效果,延长发动机寿命。而发动机内部保护剂,具有抗磨损、抗氧化、防锈饰及清洁成分,可以有效去除油泥、残胶,防止机油氧化稠化,延长发动机使用寿命,保护发动机。

需要提醒的是,现在有很多朋友选择使用带有涡轮增压动力(T动力)的汽车,我们建议车主在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火,在怠速运转10分钟后再熄火,这是因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

使用专业的燃油系统清洗产品和润滑系统清洗产品,可以节约工时并省去较大一笔服务费用,更重要的是能轻松清除积碳和油泥等沉积物,让引擎保持良好的运行状态。

 

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