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【新华网】告别“烧机油” 德国玛蒂烧机油解决方案显成效

新华网原文:http://www.hb.xinhuanet.com/2014-12/16/c_1113662340.htm

新华网报道德国玛蒂免拆解决烧机油

新华网报道德国玛蒂免拆解决烧机油

近日,王先生反映,他的一款奥迪A6,开了6万公里都不到,从开了3万公里的时候开始烧机油,后来2000公里不到机油灯就亮了,再后来,1000公里不到就要烧1升。去4s店问过说要大修发动机,报价4-5万元;后来,找到德国玛蒂,使用“免大修”解决烧机油方案,不但解决了烧机油,而且还没大修发动机,发动机性能还得了提升,噪音油耗动力都显著改善,这让王先生既惊喜又意外:奥迪宝马烧机油这一“富贵车病”,终于有解了。

我们都知道“烧机油”对车辆的危害非常大,不仅会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至存在事故隐患。然而,“烧机油”问题发生的概率,则以德系车居多,奥迪宝马烧机油更成为家常便饭。这让德系车主们“很受伤”。

传统解决方案必须大修发动机,把发动机拆得七零八落。但是,国内4s店在装配技术、技师水平、配件质量方面都很难有保障,致使发动机大修后不但烧机油的问题没有得到彻底解决,大多会在半年后再次复发,而且发动机性能大不如前。这让很多车主对“大修”心有芥蒂;同时,大修后的车辆,在二手车市场,很难再卖个好价,贬值3-5万元都很正常,毕竟谁也不愿意接手一个有过大修的车。

于是,“免大修”解决烧机油,成为业界与车主们的真心期盼。在德国有着64年品牌历史的玛蒂,凭借全球领先的快速清洁、渗透修复、密封还原技术以及“不含任何固体成分”的专利技术,打造的德国玛蒂“免大修”烧机油解决方案,以显著的解决效果,彻底颠覆现在汽修行业的格局,成为车主们如今解决“烧机油”的第一选择。

燃烧室内积碳,积碳卡住活塞环与油泥堵塞回油孔、活塞与缸壁之间的磨损以及气门油封、曲轴油封等密封件的腐蚀老化,是造成烧机油的四大主要原因;而德国玛蒂分别用四个产品一一化解:玛蒂BE清除燃烧室内部积碳,并抑制积碳进一步形成;玛蒂C清除干净发动机内部的黑色沉积;玛蒂M进一步清洁活塞环积碳、回油孔中油泥以及修复活塞与缸壁间的磨损;玛蒂DS则是弥补油封丢失的软化剂与塑化剂,恢复其密封性。据车主反馈,使用德国玛蒂烧机油解决方案后,大约行驶5000-10000公里后,机油消耗量完全恢复正常。

广州邓先生今年4月份在自己的宝马车上使用了德国玛蒂烧机油解决方案套装产品后,已行驶2万多公里,据其介绍,自从使用德国玛蒂产品后,机油消耗量随着里程数的增加而不断减少,到现在,行驶7000-8000公里都无需加机油,并且车子油耗约降低了15%,动力提升明显,提速更快,发动机也比以前安静多了,车子好开多了。

目前,使用德国玛蒂烧机油解决方案车主已遍布全国各个地区;德国玛蒂烧机油解决方案的迅速推广,这对广大车主来说,无论是维修成本,还是养车成本上,都是一个巨大的节省。想要用玛蒂不大修解决烧机油,立即咨询,或直接拨打400-8791-567咨询。

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