400-8791-567

咨询
电话
您的位置:德国玛蒂 > 变速箱故障 > 车辆提速无力、锁挡故障分析与解决方案

车辆提速无力、锁挡故障分析与解决方案

故障现象:用户抱怨车子跑不起来、故障指示灯点亮。而维修人员在实际试车时发现变速器在3-4挡打滑或4-5挡打滑,而且3-4挡打滑要严重一些,有时刚换完4挡后干脆在没有换5挡前变速器就进入了紧急运行模式(锁挡了),因为该变速器锁在3挡上,难怪用户抱怨车子跑不起来。

涉及器型:6HP全系列。

故障码:在检修过程当中电控系统故障存储器中往往会记录4F83(传动比检测离合器C故障)及4F85(传动比检测离合器E故障)两个故障码。

故障原因:电子液压系统压力不足、定子轴轴套磨损导致E离合器油路泄漏或传动比计算时出现错误情况等。

故障原因分析:试车时明显发现变速器打滑严重,一般修理厂会进行变速器的解体检查维修。考虑到是3-4挡打滑或4-5挡打滑,根据换挡终端元件表的分配作业情况,不得不去考虑E离合器本身、E离合器油路控制等。可是分解变速器后有时发现E离合器有的存在磨损,但有时却完好无损。因此,可说明,打滑问题的发生并非一定是机械出了故障,很大的可能是出在了液压系统的供油油压上。供油油压不足,其最主要的原因是控制管路受变速箱油变质影响,出现了顽固性的脏污和杂质导致管路堵塞,无法有序调节挡位,容易造成打滑、顿挫等问题。

解决方案:出现打滑问题后,万不可直接先判断是硬件的故障,先去做拆修处理!建议先使用玛蒂ATF(点击了解产品详情)清洗变速箱,然后使用专业的置换设备将旧油置换干净,再添加新油时按比例加入玛蒂TA(点击了解产品详情)。一般行驶1000公里左右,打滑情况会恢复正常,如果仍有问题,建议再清洗一遍,如问题还是解决不了,拆解是最后的选择。

分享到: