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变速箱高温故障及解决方法

案例:

08年欧蓝德EX2.4目前已行驶20多万KM一切正常,昨天单程1200多KM,在行驶到1000左右KM的时候仪表出现“变速箱高温”预警提示,出现后降低车速,约行驶20分钟左右后消失!请问这是什么问题引发的故障啊?需要重视吗?或是否因为持续高速加高温有关?(注:总行驶时间10小时30分多点,平均速度140-150KM,车外36-37℃)

变速箱高温故障及解决方法

专家解释:

近来,变速箱问题频发,不少车主都在追问:到底是什么引发了变速箱故障?!其实,说到底只有两个字:高温!

自动变速箱运行时内部会因为摩擦而产生大量的热量,ATF因为液体阻力作用带动扭力转换器,离合片一旦开始转动,就会产生摩擦,摩擦通常在负载的齿轮、轴承等处产生。

汽车启动不久后,自动变速箱液(ATF)温度就会升高。普通的驾驶状况下温度会上升80摄氏度,这个温度是一般ATF的正常的工作温度。如果ATF可以经常维持在80摄氏度的工作温度,那么它的寿命会达到150000公里。但如果温度升得更高,那么它的使用寿命会递减。

可能有人会想,普通的驾驶便没有问题了,但是,即使普通的驾驶,很多时候也可能使ATF温度脱离安全温度范围,例如:拖档、爬坡、高温环境、持续的超高速行驶,市区内走走停停,为了摆脱陷入泥地或雪地而前后摆动汽车等等。

一旦出现这种情况,问题就会随之而来。

当温度提升后,ATF便开始氧化,变成褐色并散发着一阵烧焦面包的味道。高温会破坏ATF的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱的工作受干扰。如果温度超过120摄氏度,橡胶密封材料会开始变硬, 最后导致渗漏,液压降低。如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升得更高。(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式),最后,离合器会烧掉,整个变速箱将停止运行。

有一个定理: 在正常的80摄氏度的工作温度下, 温度每上升10摄氏度,ATF的使用寿命会减半。例如,90摄氏度时,ATF的使用寿命会降低到75000公里。在100摄氏度(这个温度很多变速箱都会经常出现)时,使用寿命就只有35000公里左右。120摄氏度时,则是15000公里。再升高10摄氏度时,使用寿命就只剩下7500公里。

超过146或者148摄氏度时。,自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉。

根据自动变速箱修理协会数据称:“在所有失灵的自动变速箱当中有90%是因为过热引致的。”

建议使用变速箱油添加剂,注意日常养护,养成正确的驾驶习惯,保护变速箱。添加剂的使用是很有意思的,不过大家也别觉得太复杂,实在不知如何选择,就用汽车生产厂商的合作供应添加剂品牌,保证你的爱车没任何问题。德国玛蒂是奔驰(德国)、大众(德国)、奥迪(德国)、拉达汽车(俄罗斯最大汽车制造商)、瑞士邮政(瑞士最大国企)、博世集团(全球最大汽车技术供应商)官方合作伙伴。

 

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