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自动变速箱保养:什么决定了ATF油的品质?

自动变速箱与手动变速箱在功能上相比,自动变速箱具有可以实现自动换挡、换挡时舒适性好、操作简单等优点。从结构上来说,自动变速箱内部的结构要比手动变速箱复杂,零件精密,因此自动变速箱在保养方面也有更高的要求。自动变速箱保养的关键,ATF(自动变速箱油)!

什么是ATF(自动变速箱油)?

自动变速器油简称ATF(Automatic Transmission Fluid ),是专门用于自动变速器的油液。 它主要的是通过油的流动传递扭距也就是传递发动机和变速箱之间的动力。ATF油的工作温度一般在140摄氏度左右,由于油温高的原因,更容易产生积炭和油泥。脏油中的积炭和油泥会使各阀体油管中的油流动不畅,油压受影响致使变速箱提速慢或失速,严重了还会使某个挡位无油压导致“烧片”,动力传不出去。同时脏油中的油泥还会加大变速箱部件的磨损,缩短变速箱使用寿命,因此,定期进行自动变速箱的深化保养,保持该系统清洁,加强保护是十分重要的。

ATF(自动变速箱油)有什么作用?

ATF油与自动变速箱的关系相当于人体与血液的关系一样重要,它对自动变速箱发挥着重要的作用:①它是进行能量转换的工作介质;②对锁止离合器和换档执行机构实现液压控制式或电液式控制;③润滑(对自动液力变速器的齿轮等零件和换档执行机构摩擦副进行润滑);④冷却(将损耗在油液中的热量传导至冷却器中);⑤清洗(对自动变速器内部进行清洗);⑥密封(对自动变速器内的摩擦副进行密封)。

ATF什么情况下会失效?

汽车启动不久后,自动变速箱液(ATF)温度就会升高。普通的驾驶状况下温度会上升80摄氏度,这个温度是一般ATF的正常的工作温度。如果ATF可以经常维持在80摄氏度的工作温度,那么它的寿命会达到150000公里。但如果温度升得更高,那么它的使用寿命会递减。

当温度提升后,ATF便开始氧化,变成褐色并散发着一阵烧焦面包的味道。高温会破坏ATF的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱的工作受干扰。如果温度超过120摄氏度,橡胶密封材料会开始变硬, 最后导致渗漏,液压降低。如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升得更高。(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式),最后,离合器会烧掉,整个变速箱将停止运行。

有一个定理: 在正常的80摄氏度的工作温度下, 温度每上升10摄氏度,ATF的使用寿命会减半。例如,90摄氏度时,ATF的使用寿命会降低到75000公里。在100摄氏度(这个温度很多变速箱都会经常出现)时,使用寿命就只有35000公里左右。120摄氏度时,则是15000公里。再升高10摄氏度时,使用寿命就只剩下7500公里。

超过146或者148摄氏度时。,自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉。变速箱油的润滑性能将随着油温的升高而减弱。当油温达到143℃时,变速箱油很可能失去润滑性能,这将导致变速箱内部元件由于摩擦过热而发生故障。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和ATF油液长时间未更换,出现杂质而引起的。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。

那到底自动变速箱油要多久更换一次?

我想这已经是(自动挡)有车一族老生常谈的问题了。现在有一些(自动挡)车主可能认为不需要更换,但是,也正因为这样才会有那么多自动变速箱烧坏。ATF油的油质,直接会影响变速箱的使用寿命。正常的油应该是无味、半透明,红或黄色,如果发现油发黑或有焦糊味,必须马上更换。当ATF油变质或过脏时或氧化变质时,首先会加剧自动变速箱内的零件磨损,其次自动变速箱内部零件磨损的碎屑和自动变速箱内的油泥会堵塞自动变速箱内的油道,会导致自动变速箱工作异常,出现换挡闯车和加油不走车等故障现象。

汽车自动变速箱在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定,不同的车型要求不一样。就日系车型来说,建议4~8万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。

是什么决定ATF的质量?

我们总结了ATF在自动变速器中工作时必须要满足的要求是:

1.传递功率的效率与油的粘度、起泡程度有关。所以要求油的粘度、起泡程度要合适。

2.ATF在自动变速器中工作时,系统内部工作温度可达-40 -170℃ ,油的流速可达20m/s,并且不断与有色金属、空气相接触,所以油的抗氧化性能要求高。

3.ATF应具有一定的润滑功能,轴承和齿轮等零件在工作时互相摩擦,如果没有ATF变速箱油的润滑作用,便会因为摩擦而造成损坏,所以ATF润滑抗磨效果一定要好。

4.随着现代自动变速器技术的进步,其整体尺寸不断缩小,但同时又必须保证其转速和传递功率保持不变,因此,ATF越多越好,同比重下ATF中有效成分--添加剂种类越齐全越好,质量越高越好,比例越高越好。

ATF的品质由其中的添加剂的种类和质量决定。

玛蒂TA是一种液态碳氢化合物基础上的有机金属化合物增效均衡组合的全能高效添加剂,适用于私人汽车和商务车上所有液压油和ATF油,油的粘度是0-50,在自动变速箱和动力转向系统上使用(如ATF的1-3,DEXRON或MERCON)。玛蒂TA中特殊的长链高分子脂肪酸也起到了极压添加剂和润滑剂的作用。

玛蒂TA具有良好的热氧化安定性,可以阻止氧化并延缓由此引发的油品老化过程,延长变速箱换油周期3-5倍。ATF的热氧化安定性是使用中的一个极为重要的问题。和机油一样,油品的氧化安定性直接决定着ATF的使用寿命和自动变速器的使用寿命。因为ATF的使用温度很高,如果热氧化安定性不好,就会导致形成油泥、清漆、积炭及沉淀物等,从而造成离合器片和制动片打滑,控制系统失灵等故障的发生。

与现有ATF相比,玛蒂TA有着更细腻的油分子,以及高效的抗剪切能力,在半离合的状态下或在结合的一瞬间,作用在摩擦材料表面的油膜能起到一个非常有效的悬浮状态而打滑,能缓冲瞬间的强大冲击,让结合更加平顺,换档更加畅顺。同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象,使阀体工作更加顺畅;此外,特制的抑制剂能起到抗腐蚀和防锈的作用,玛蒂TA还可与变速箱油中的添加剂相结合,形成强强组合。其突出的效果是通过抗氧化剂保护油品的同时降低磨损并提高承载能力。

玛蒂TA适用于市面所有ATF油,可使用于CVT、DSG和其他双离合技术的变速箱。玛蒂TA不含任何固体成分,安全不伤车,可有效降低变速箱的摩擦和磨损,减少运行噪音和振动,并可显著降低变速箱温度,延长变速箱换油周期3-5倍,使变速箱发挥最佳的性能,对解决顿挫、冲击、打滑、异响、高温等变速箱疑难问题效果显著。

通常,如果DSG变速箱大修或更换,需要8万左右,越精密的波箱大修或更换价格越高。

由此可见,车主朋友们应养成检查、保养的意识。养好车,才能保证车辆处于良好的工况状态,保证行车的安全。

 

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