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十多年汽修技术总监吐槽:变速箱维修那点事

“一辆车明明同一个故障,可是进了不同的修理厂维修价格截然不同,维修费用从几百几千甚至几万不等。作为汽车用户可能碰到这样的问题,只是有时候你发现了,而大部分时间没有发现。”一个不愿署名的、在汽修行业做了十多年的技术总监这么说道。

作为一个汽车维修业内人士,提及维修行业的“那点事儿”,其实都不愿意过多解读,因为这是整个行业里普遍存在的问题,谁也不愿意出头说这些事,得罪人,现在大家都知道哪个行业内都有“潜规则”,汽修行业也不例外。

但同时作为期望汽修行业健康持续发展的业内人士,也确实对一些同行不讲究的做法很反感,“过度维修”现在在行业内普遍存在,这样做下去行业可能会被这些人搞垮了,这样会让整个行业“蒙羞”!信任危机是目前行业普遍存在的问题。

下面给大家讲一个发生在我身边的一个真实案例…..

一个朋友的车因为加装了倒车雷达出现了故障灯亮的情况,因为离同城其它的维修店比较近,建议朋友去那家店进行检测。检测后可以随时与我沟通,没过多久朋友车辆的检测结果就出来了,告知是安装倒车雷达的过程中,导致线路出现问题,将变速箱电脑烧坏了,维修费用6000多。

由此,朋友与原来安装倒车雷达装具店产生了纠纷,让其承诺维修费!但是费用太高,装具店不愿承担所有费用。因双方无法达到一致,所以提出换一家店再进行检测。于是他们驱车来到同城的另一个维修店进行再次检测,也就是我所在的维修店。

进店后用诊断电脑进行检测,确实故障码显示变速箱的故障码,并无法清除。但是经过仔细检查后发现,车辆变速箱保险丝松动,重新坚固保险丝后故障码清除,车辆正常。都是“同样厂家授权的”维修店并取得了厂家的售权,发生这样的问题不得不使我们思考?

是技术达不到吗?又或是什么原因?

这仅仅只是个电路方面的故障,真正的变速箱内部维修,由于维修技术含量高等原因,使绝大多数车主常常摸不着头脑,而对消费者来说几乎做不到对维修结果进行迅速准确的判断,这是汽修行业尤其是变速箱维修问题丛生的技术根源。

某个零部件修理后又坏了,到底是使用本身造成的,还是修理质量不过关?消费者很难拿出证据来。

而对于车主而言,要注意尽量保留维修凭据,留下维权依据。在维修的时候,消费者都应尽量在旁边监督。维修以后,还应要求其填写维修单。维修之后短期内再出现同样的问题,消费者就可据此要求其进行免费维修,并依法维权。

起底变速箱维修行业问题,下个遇到的可能会是你!

问题1:变速箱维修其实是盲区!

维修资料匮乏,我们国家基本不掌握维修变速箱的技术,年龄稍长的维修人员可能了解。在前几年如果车辆的变速箱出现问题,基本上都是总成件直接发送主机厂,主机厂会发货新的变速箱,维修厂只要进行安装就可以了,现在随时车辆的增多,手动变速箱拆修,在维修店也是比较多一些了。但是自动变速箱维修依然是维修店的盲区。

问题2:检测设备不同步!

检测设备与车辆不同步,现在车辆维修技术越来越复杂,所有的车辆都有自己的一套诊断程序,相对车辆的故障问题,能够做到准确的检测诊断。但是大部分维修厂修理店根本没有配备这样的设备,电脑无法与车辆进行通讯,维修还是凭经验进行。在诊断方面误判现象很多,便是涉及变速箱的配件一般都为积压件,订货后可能很长时间无法用到别的车上,所以即使解决不了,可能也需要用户买单。

问题3:技师水平不够!

大部分维修厂对自动变速箱接触少,技术不掌握,车辆进店后连变速箱油加多少,使用什么样的变速箱都不清楚,进店后再电话咨询其他维修人员,得到的信息根本与车型不匹配。由于维修资料的缺失在车辆的拆装方面极可能出现一些突发问题。

问题4:配件油品质量难保证!

配件真假难辨,包括油品、配件在内的质量,在一般维修厂根本无法保证,同一样包装的油从501升到2001升,质量可想而知。

问题5:故意引导问题多!

部分维修店在告知客户配件价格高后,会引导客户使用拆车件。也就是其它车辆换下来的配件,这样的配件虽然是原车件,但是不明确此配件在原来车辆上行驶多少公里,是否有其它问题等,维修后出现了这个问题解决又出现其它问题的情况,又或者使用一段时间后故障依旧。

问题6:转手维修没保障

一些号称专修变速箱的店面,一般在接车后会将客户的变速箱发到广州等地进行维修,维修时间较长,虽承诺一定的保修时间,但是在后期出现问题后,要不等待很长时间处理,要不就忍受车辆继续行驶。

深度了解:变速箱维修“三板斧”:车友叫苦不迭!

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