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变速箱顿挫冲击,只能大修?原来如此简单...

不少车主,尤其是奥迪、宝马车主,总会遇到这样的情况:“行驶过程中,突然顿挫,失去动力,加油无动力,怠速忽高忽低,故障灯提示变速箱故障”。每遇到这种情况,车主必然一身冷汗,尤其是在高速行驶时,因为,这种情况极易造成追尾,形成交通事故,严重者有可能导致生命危险。

糊弄:变速箱维修“三板斧”

变速箱出现问题后,车友自然会想到去4s店或专修变速箱的维修站去解决;然而,4s店或专修店则会使出“三板斧”解决变速箱问题,结果则是“越搞越糟,车友叫苦不 迭”。

首先,升级电脑程序,然而,升级电脑程序也许会短暂缓解症状,但是由于没有真实地解决变速箱实际的问题, 只是在形式上做些改变,所产生的效果不大,反而会延误变速箱问题解决的时间,加剧问题的严重性。

升级电脑程序无效后,4s店或专修店会使出第二招:更换变速箱油;然而,只是简单地更换变速箱油,并不对变速箱内部进行清洗,在变速箱内形成的顽固性脏污和杂质,还是无法得到有效清理,再加上,置换变速箱油仅是重力换油,更难将这些脏污和杂质置换出来,显然,问题得不到解决。

4S店或专修店的大招:大修。大修可能会给他们带来高额的利润,但对车友们来说,则意味着:要承担高昂的大修费用、变速箱重伤、车大幅贬值的后果,而有些变速箱则是越修越坏,大不如前。

 揭秘:变速箱故障根源-高温

之所以4s店或专修店搞不定变速箱故障,动不动就采取外科手术式的大拆大修,是因为他们并不知道到底是什么引发了变速箱故障,治标不治本,没效果并不稀奇。

根据自动变速箱修理协会数据称:“在所有自动变速箱故障中有90%以上是高温过热导致的。”汽车启动不久后,自动变速箱油温度就会升高。当爬坡、高温环境、持续的超高速行驶,市区内走走停停时,自动变速箱油温度就会超出安全温度(80℃)。

高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)也会在变速箱内部产生(例如阀体、控制管路),导致变速箱出现顿挫、冲击。

如果温度超过120℃,橡胶密封材料会开始变硬老化,密封不严渗漏,最后导致液压降低。如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升得更高。(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如不及时解决,变速箱就会报废。

一个定理: 在正常的80℃工作温度下, 温度每上升10℃,自动变速箱油的使用寿命会减半。例如,90℃时,自动变速箱油的使用寿命会降低到75000公里。在100℃(这个温度很多变速箱都会经常出现)时,使用寿命就只有35000公里左右。120℃时,则是15000公里。再升高10摄氏度时,使用寿命就只剩下7500公里。超过146或者148℃时,自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉。

解决:清洁+控温,缺一不可

到底如何才能彻底解决变速箱故障呢?在这方面,德国技术走在了前面。德国玛蒂以独有的快速清洁、渗透修复、润滑保护三大创新科技以及不含任何固体成分技术专利,无需拆修变速箱和更换变速箱,更能预防变速箱问题的发生。

首先,使用玛蒂ATF,10分钟清洗完成变速箱内部顽固性脏污和杂质,并使用专业的置换设备将旧油彻底置换,疏通堵塞的管路和阀体,使变速箱的工作恢复正常。

接着,在添加新的变速箱油时按比例使用玛蒂TA,玛蒂TA集清洁、润滑、修复、保护为一体,可显著降低变速箱油温度30%,有效控温,根除变速箱高温造成的ATF油变质的问题,确保变速箱顿挫问题不再复发。

当然,对于解决变速箱故障最好的办法是预防。而预防只需预防性地使用玛蒂TA就可以了。目前来说 ,没有比这更简单的方法了。

科技的发展,使很多不可能变成可能;而德国科技更是不断在世人的面前显示其令人吃惊的神奇,车主从此再也不必为“变速箱故障”纠结了,直接添加,轻松解决问题!

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